В транспортном потоке все чаще встречаются велосипеды, оснащенные электромотором. В отношении этого вида ТС не первый год возникают спорные вопросы. Нужны ли права на электровелосипед? Какие правила должен соблюдать водитель электровелосипеда? Какие штрафы ему грозят за нарушение ПДД? К какой категории формально относится велосипед с мотором?

Сегодня мы подробно рассмотрим ПДД для велосипедистов, включая нововведения, действующие с 1 марта 2023 года.

Коррективы в терминологии

По обновленной терминологии из п. 1.2 ПДД, велосипедом считается ТС (инвалидные коляски – не в счет), имеющее минимум 2 колеса и зачастую движимое силами водителя, посредством педалей или рукояток. В его конструкции может быть электродвигатель мощностью до 250 Вт с предусмотренным отключением на скорости свыше 25 км/ч.

По сути, формулировка осталась прежней с небольшим уточнением: у велосипеда всегда есть педали при ножном приводе или рукоятки, если привод ручной. Соответственно, к велосипедам не относятся средства индивидуальной мобильности.

Ведь по определению СИМ, например, беговелы или моноколеса, не имеют в своей конструкции педалей и рукояток.

Зато к категории велосипедов относятся трициклы и веломобили – ТС с 3–4 колесами, которые движимы педалями и могут оснащаться электрическим двигателем мощностью до 250 Вт.

Новое разделение светофоров

1. Сигналы с изображением человека – актуальны исключительно для пешеходов.
2. Сигналы с изображением велосипеда – актуальны для владельцев велосипедов и мопедов, перемещающихся по велополосе.

Для райдеров, перемещающихся на СИМ по тротуару, пешеходной, велопешеходной или велосипедной дорожке, а также по велополосе, актуальны сигналы обоих типов.

Стоянка на кромке тротуара теперь запрещена!

В прошлой версии п. 12.

2 ПДД допускалась стоянка легковушек, мотоциклов, мопедов и велосипедов на краю тротуара у проезжей части – при наличии дорожного знака «Р» и таблички с указанием конкретного транспорта, в т. ч. велосипеда.

В новой редакции велосипеды исключены из этого перечня. Соответствующую им комбинацию знаков также убрали, т.е. парковаться на кромке тротуаров у проезжей части велосипедам теперь нельзя.

Без дневных ходовых огней – можно!

С 20 ноября 2010 года всех водителей, в т. ч. на велосипедах и е-байках, обязали ездить днем с ходовыми огнями или фарами ближнего света. Теперь на транспорт из категории велосипедов это требование не распространяется.

Без световозвращатетей – нельзя!

При езде на велосипедах и мопедах по-прежнему рекомендуется использовать одежду, обувь и аксессуары со световозвращающими элементами, чтобы в условиях слабой видимости быть заметными для водителей остальных ТС. Но в свежей версии п. 24.10 ПДД есть 2 уточнения:

1. К перечню водителей добавлены лица, передвигающиеся на СИМ.
2. За пределами населенных пунктов иметь световозвращатели и заботиться, чтобы они были видимыми для остальных участников движения не просто рекомендовано, а необходимо на законодательном уровне.

Это требование актуально и на проезжей части, и в остальных разрешенных зонах движения. Кстати, с июля 2015 года световозвращающие элементы в условиях слабой видимости обязаны использовать и пешеходы.

В частности, можно использовать неоновые браслеты световозвращающие ленты, канты, наклейки, аппликации, чехлы на рюкзаки.

Они делают человека более заметным на дороге, даже в темноте, и помогают избежать лишних рисков.

Где разрешено ездить?

По новым правилам ПДД (п. 24.1), к перечню зон с наивысшим приоритетом, где должны перемещаться велосипедисты старше 14 лет, добавилась проезжая часть велозоны. Ранее в этом перечне были только велодорожка, велопешеходная дорожка и велополоса.

Пешеходы – в приоритете

Согласно дополнению в п. 24.6 ПДД, при совмещенном передвижении пешеходов, велосипедистов и райдеров на СИМ приоритет всегда остается у пешеходов. Это правило актуально для всех зон, где допустима езда на велосипедах.

Как пересечь проезжую часть?

Как указано в п. 24.61 ПДД, пересекая проезжую часть за пределами перекрестка, человек на велосипеде или на СИМ обязан уступить дорогу всем участникам движения, перемещающимся по этой проезжей части.

Что с буксировкой?

В подкорректированном п. 24.9 ПДД четко указано, что велосипед может буксировать только предназначенный для него велоприцеп.

Нужно ли водительское удостоверение?

Как и прежде, для управления велосипедами и электровелосипедами с мощностью мотора до 250 Вт, если они не развивают скорость выше 25 км/ч, права не нужны. Если же ваш е-байк мощнее и быстрее (в пределах 4000 Вт и 50 км/ч), он относится к категории мопедов. Управлять таким транспортом можно при наличии водительского удостоверения категории М или выше.

О штрафах

Для велосипедистов и водителей маломощных электровелосипедов (до 250 Вт) действуют одинаковые штрафы, установленные ст. 12.29 и 12.30 КоАП РФ:

1. За движение по левой полосе, проезд по пешеходному переходу, езду по тротуару при наличии велодорожки и подобные нарушения ПДД – 800 рублей.
2. За создание помех остальным участникам движения – 1000 рублей.
3. За езду в нетрезвом состоянии – 1000–1500 рублей.

Е-байки мощностью более 250 Вт (в пределах 4000 Вт) условно считаются мопедами.

Согласно ПДД для электровелосипеда в России, такой транспорт должен иметь зеркала заднего вида и приборы освещения: фару, стоп-сигнал, поворотники.

Водитель, управляющий таким ТС, должен быть в шлеме и иметь при себе права категории М или выше. Для данной категории водителей действуют штрафы до 30 000 рублей с возможностью конфискации транспорта:

1. За езду без ВУ (если оно есть, но осталось дома) – 500 рублей.
2. За езду без водительского удостоверения (если его нет вообще) – 5 000–15 000 рублей, плюс изъятие ТС.
3. Если человека ранее лишили ВУ – 30 000 рублей.
4. За езду без застегнутого шлема – 1000 рублей.
5. За езду в нетрезвом состоянии – 30 000 рублей, плюс изъятие ВУ до 2 лет.

В предыдущей статье блога VoltBikes.ru представлен обзор двухместного электрофэтбайка VBS-Super 730. Эта модель электрифицированного велосипеда имеет подключаемый полный привод мощностью 1100 Вт и формально относится к категории мопедов.

• 28 февраля 2023 г.
• 15832 просмотра

Права на электровелосипед в 2023 году: новые правила ПДД и условия использования | Басакинское сельское поселение Чернышковского муниципального района

В последние годы электровелосипеды стали все более популярными среди жителей городов.

Эти удобные и экологически чистые транспортные средства предоставляют возможность быстро и комфортно перемещаться по городу, избегая пробок и сокращая время в пути.

Однако, с ростом популярности электровелосипедов возникают вопросы о правилах их использования и получении водительских прав для их управления.

Согласно новым правилам ПДД, введенным в 2023 году, электровелосипеды считаются обычными велосипедами и не требуют водительского удостоверения для их управления. Однако, существуют некоторые коррективы и ограничения, связанные с их использованием на дорогах и тротуарах.

Теперь электровелосипедам запрещена езда по тротуарам, стоянка на проезжей части и буксировка других транспортных средств.

Велосипедная дорожка является предпочтительным местом для движения электровелосипеда, но при отсутствии такой дорожки можно пользоваться проезжей частью с соблюдением правил Дорожного движения.

Для получения электровелосипеда в аренду не требуется водительское удостоверение. Обычно арендодатели предлагают возможность получения спортивного инвентаря по предварительной регистрации и оплате.

Правила аренды предусматривают соблюдение требуемого срока пользования и возврат транспортного средства в исправном состоянии.

При возникновении неисправностей во время использования электровелосипеда, пользователи должны немедленно связаться с прокатчиком для решения проблемы или получения заменяющего транспортного средства.

Однако некоторые прокатчики могут потребовать залог или предоставление документа, удостоверяющего личность, для обеспечения безопасности и ответственности. Это зависит от условий аренды и политики прокатной компании.

При использовании электровелосипеда пользователи обязаны соблюдать правила дорожного движения, давать преимущество пешеходам на перекрестках, соблюдать приоритеты и сигналы светофоров.

При несоблюдении этих правил возможны штрафы и другие санкции со стороны правоохранительных органов.

Права на электровелосипед в 2023 году: новые правила ПДД

С новым годом вводятся изменения в ПДД, касающиеся прав на электровелосипеды. Теперь водительское удостоверение не требуется для управления электровелосипедом, так как он считается обычным велосипедом с электрическим мотором. Что это означает для городского движения?

Во-первых, теперь велосипедистам на электровелосипедах разрешено ездить на велосипедных дорожках и проезжей части велосипедовместно с обычными велосипедами. Также, электровелосипеды будут иметь преимущество перед пешеходами при пересечении пешеходных переходов.

Во-вторых, появляется возможность использовать электровелосипеды на тротуарах, однако только в случае, если на проезжей части отсутствуют велосипедные дорожки и обозначения. В таком случае велосипедист должен уступать дорогу пешеходам и сохранять аккуратность в движении.

Также, новые правила ПДД вводят коррективы в терминологию. Теперь электровелосипеды классифицируются как ‘с педалами и электрическим мотором’, а не ‘с двигателем’. Это означает, что электровелосипеды ставятся на одну ступень с обычными велосипедами, и правила движения для них не отличаются при общей езде.

Так что, если вы собираетесь использовать электровелосипед в 2023 году, вам не нужно будет получать специальное водительское удостоверение. Вы можете ездить на велосипедной дорожке, проезжей части и тротуарах, где это разрешено. При этом помните о приоритете пешеходов и соблюдайте правила дорожного движения, чтобы обеспечить безопасность всех участников.

Об электровелосипедах: где разрешено ехать транспортному средству

В 2023 году введут новые правила ПДД, которые коснутся и электровелосипедов. В связи с растущим числом электрических велосипедов на дорогах, правительство решило урегулировать их движение. Теперь обладателям электровелосипедов придется получить водительское удостоверение, чтобы иметь право управлять таким транспортным средством.

Объясняя новые правила, введут небольшие коррективы в терминологию и закрепят статус электровелосипедов на правовом уровне.

Согласно новым правилам, электровелосипеды считаются обычными велосипедами и имеют те же права и обязанности на дороге, что и обычные велосипеды.

Поэтому их движение разрешено на велосипедных дорожках, а также по обочинам и тротуарам, где это предусмотрено Правилами дорожного движения.

Однако, следует отметить, что по новым правилам электровелосипедам запрещена езда по пешеходным дорожкам, в том числе по тротуарам, где запрещено пребывание и движение велосипедов.

Также электровелосипеды не имеют права ездить на ходовых частях дорог с автомобильным движением, за исключением случаев, когда на дорогах отсутствуют велосипедные дорожки или соответствующие знаки разрешают движение велосипедов вместе с автомобилями.

Правила останутся в силе и для электровелосипедов с мотором. Такие велосипеды будут приравнены к обычным электровелосипедам и смогут передвигаться по разрешенным маршрутам наравне с ними.

Кроме того, пользование электровелосипедами с мотором будет возможно только лицам, достигшим 16-летнего возраста и имеющим соответствующее водительское удостоверение.

Что касается использования обычных электровелосипедов без мотора, то наличие водительских прав не требуется.

Правила обозначений велосипедных дорожек согласно ПДД

Велосипедные дорожки – это специально выделенные участки на дороге, предназначенные для движения велосипедов. Правила обозначения велосипедных дорожек разработаны с целью обеспечить безопасное и комфортное перемещение велосипедистов по городским улицам.

Согласно Правилам дорожного движения (ПДД), велосипедная дорожка обозначается специальными дорожными знаками. Обычно это знак «Велосипедная дорожка» – трехугольный знак с изображением велосипеда на зеленом фоне. Он помещается на бордюре, на кромке дороги или над проезжей частью. В некоторых случаях велосипедные дорожки могут быть выделены на проезжей части дороги специальной разметкой.

Важно заметить, что велосипедисты, двигаясь по велосипедным дорожкам, должны уступать дорогу пешеходам на пешеходных переходах и находящимся на тротуаре. Приоритет всегда остается за пешеходами.

Следует также помнить, что на велосипедных дорожках можно ездить только на велосипедах с установленным велосипедным двигателем мощностью не более 250 ватт.

Использование электровелосипедов с более мощным мотором запрещено.

Если велосипедная дорожка пересекает проезжую часть дороги, на которой установлены светофоры, то велосипедисты должны выполнять сигналы этих светофоров. То есть, если светофор для велосипедной дорожки горит красным, велосипедистам запрещено продолжать движение. Они должны остановиться и ждать, пока загорится зеленый сигнал.

Советуем ознакомиться:  Как войти в Госуслуги, если уже зарегистрирован

Важно также отметить, что с введением новых правил ПДД были внесены коррективы в терминологию. Теперь вместо термина «велосипедная дорожка» используется термин «велосипедная дорожка или полоса».

Это означает, что велосипедистам разрешено ездить не только по выделенной велосипедной дорожке, но и по полосе, которая обозначается специальной разметкой и предназначена для движения велосипедов.

Однако, если велосипедная дорожка или полоса не обозначена, велосипедистам запрещено движение по проезжей части дороги и требуется использовать тротуар.

Таким образом, правила обозначений велосипедных дорожек согласно ПДД предусматривают возможность безопасного и комфортного перемещения велосипедистов по городским улицам. Однако важно помнить о своих обязанностях как велосипедиста, соблюдать Правила дорожного движения и уступать дорогу пешеходам.

Нужны ли велосипедисту права: основные требования и обязанности

Введение новых правил ПДД в 2023 году привело к коррективам в терминологии и требованиях, касающихся велосипедистов. Теперь, если закон введут в действие, будет обязательное водительское удостоверение для управления электровелосипедом. Но как это скажется на обычных велосипедистах без прав?

Если вы ездите на обычном велосипеде и не собираетесь получать водительское удостоверение, то вам не нужно беспокоиться о корректировках в ПДД относительно прав велосипедиста. Однако все равно стоит быть в курсе основных требований и обязанностей, чтобы соблюдать их.

Например, вам следует знать, что езда по тротуару в настоящее время запрещена и может привести к штрафам. Велосипедисты должны ехать на велосипедных дорожках, а если их нет, то на проезжей части велосипедные дорожки обозначаются специальными знаками или полосами.

Кроме того, обязательным требованием является использование сигнальных огней в темное время суток или при плохой видимости. И еще одно важное правило: при пересечении пешеходных переходов велосипедистам необходимо уступать дорогу пешеходам, уважая их приоритет.

Таким образом, даже без водительского удостоверения велосипедисты обязаны соблюдать некоторые правила дорожного движения, чтобы обеспечить безопасность себе и другим участникам.

Как взять напрокат спортивный инвентарь: правила аренды и возврата

Из-за новых правил, введенных в законодательство о дорожном движении, теперь многие задаются вопросом: «Есть ли необходимость в получении удостоверения, чтобы взять велосипед напрокат?». В соответствии с новыми правилами, для аренды обычного велосипеда нет требования предъявления удостоверения личности или водительских прав.

Коррективы также затронули и правила аренды спортивного инвентаря, включая велосипеды. Если велосипед является транспортным средством, то его аренда требует предъявления водительских прав.

Если вы желаете взять напрокат велосипед, следует узнать у прокатчика, где разрешено ездить на этом транспортном средстве.

В соответствии с правилами обозначается велосипедная дорожка, чтобы велосипедисты могли безопасно передвигаться в городе.

В случае отсутствия велосипедной дорожки, велосипедисты могут использовать проезжую часть, при этом должны уступать дорогу пешеходам и учесть особенности светофорного регулирования.

Советуем ознакомиться:  Нужны ли права для управления электроскутером?

При аренде спортивного инвентаря, включая велосипеды, прокатчик должен обеспечить исправность транспортного средства, регулярную проверку технического состояния, а также нести ответственность за его безопасность. Также, прокатчик может требовать залога от арендатора, чтобы обеспечить возможное возмещение ущерба в случае повреждения или утраты через неосторожность.

В случае возникновения проблемных ситуаций, например, неисправности транспортного средства, арендатор обязан незамедлительно сообщить прокатчику и следовать дальнейшим инструкциям, предоставленным им. Также, при возврате спортивного инвентаря, арендатор должен вернуть его в том же состоянии, в котором он был выдан ему при аренде.

Действия пользователей в случае неисправности транспортного средства и пересечения проезжей части

При использовании электровелосипеда в соответствии с новыми правилами ПДД, водитель обязан быть владельцем действующего водительского удостоверения.

В случае возникновения неисправности транспортного средства, велосипедист должен сделать все возможное, чтобы убрать его с проезжей части и обозначить его, чтобы другие участники движения знали о его присутствии.

Если велосипед проехал на запрещенную часть проезжей части, то водитель может быть оштрафован законодательством. Теперь, при пересечении проезжей части, пешеходу или велосипедисту следует уступить дорогу автомобилю и обязательно убедиться в его остановке или предоставить верховому право движения.

Езда по тротуарам в терминологии ПДД не разрешена! Если у вас возникли проблемы с транспортным средством, вы можете пытаться самостоятельно исправить мелкие неполадки и продолжить движение. Однако, если проблема серьезная, рекомендуется вызвать специалиста для ремонта или буксировки.

Также, чтобы снизить риски возникновения неисправностей, важно внимательно следить за состоянием своего электровелосипеда и регулярно проводить техническое обслуживание, особенно перед длительными поездками.

Если вы берете транспортное средство напрокат, обязательно ознакомьтесь с правилами аренды, пользования и возврата спортинвентаря, а также уточните обязанности прокатчика и ваши обязанности как клиента.

Некоторые прокатные компании могут потребовать документ, подтверждающий личность, а также задаток или залог в случае повреждений или утери инвентаря.

Если вам необходимо пересечь проезжую часть с велосипедом или пешком, то вам следует знать, что дорога имеет приоритет перед тротуаром.

При этом, вы должны уступить дорогу транспортным средствам и произвести переход только по пешеходному переходу или в местах, обозначенных для перехода.

Важно помнить, что вы должны пересекать проезжую часть, убедившись, что ваши действия не создают опасности для водителей и других участников движения.

Пдд для велосипедистов в 2023 году

Садясь на байк, каждый велосипедист становится участником дорожного движения. Поэтому для собственной безопасности, лучше знать правила, которые его регулируют. В этой статье мы расскажем о них. 

По закону велосипед считается «транспортным средством», и к велосипедистам применимы все правила, затрагивающие ТС и их водителей. Но большая часть правил, касающихся велосипедистов, находится в 24-ом пункте ПДД. 

Требования к оснащению велосипеда

• Велосипед должен быть технически исправен — чтобы руль поворачивался в желаемую сторону, а тормоза останавливали движение. За отсутствие тормоза можно получить штраф — 800 руб.
• Каждый велосипед должен иметь передний фонарь для освещения пути. Сзади должен быть установлен светоотражатель, либо фонарь красного цвета. 
• Для многих велосипедистов окажется сюрпризом, что согласно правилам, велосипед должен иметь еще и «ходовые огни», и они должны работать днем. Совсем как на автомобилях. 
• Также велосипедистам рекомендуется иметь катафоты на байке (слева и справа) и светоотражающие элементы на одежде, чтобы быть заметнее для водителей машин и других участников движения.

Где можно ездить велосипедисту

• По правилам взрослым велосипедистам можно кататься по тротуару только в том случае, если рядом нет велосипедной дорожки или велополосы. Таким образом, велосипедная или велопешеходная дорожка — приоритетное место для езды на велосипеде.
• Если дорожки рядом нет или ехать по ней невозможно — полагается ехать по правому краю проезжей части.
• Если по проезжей части двигаться невозможно, например, там стоят машины или ведутся дорожные работы — можно ехать по обочине, в направлении движения автомобилей.
• И если все перечисленные варианты невозможны, допускается движение по тротуару.

Правила езды на велосипеде по автомобильным дорогам

• Выезжая на автомобильные дороги нужно соблюдать ПДД, не создавать помех, стараться быть вежливым и благодарить тех, кто пропускает вас.
• На дороге нужно сохранять максимальную внимательность: постарайтесь не отвечать на телефонные звонки и не слушать музыку в наушниках, находясь за рулем.
• Велосипедисты и водители должны уступать дорогу другим участникам движения при выезде со двора.
• В населенных пунктах существует ограничение максимальной скорости езды — 60 км/ч. В придомовых территориях нельзя разогнаться более 20 км/ч.
• Велосипедисты должны уступать дорогу отъезжающим с остановки автобусам и троллейбусам и пропускать пешеходов на зебре.
• Нельзя поворачивать налево на многополосных дорогах и дорогах с трамвайным движением. Если вам нужно повернуть на такой дороге, придется перейти по пешеходному переходу.
• Существует порядок проезда равнозначного перекрестка: того, кто пересекает перекресток справа от вас, полагается пропустить.
• При повороте направо водитель должен уступить дорогу велосипедисту, следующему прямо. Но прежде чем продолжить движение, постарайтесь  убедиться, что вас заметили и действительно пропускают.
• Аккуратно объезжайте припаркованные автомобили — водитель или пассажиры могут резко открыть дверь.
• Несколько велосипедистов должны ехать колонной, друг за другом. При этом в колонне не должно быть больше 10 участников. Большой группе можно ехать в 2 ряда, но также не более 10 пар. Между колоннами должно быть достаточно места для обгона (80-100 м).

Как велосипедисту сообщить о повороте и торможении

Для того, чтобы избежать аварийных ситуаций, нужно информировать других водителей о любых маневрах на дороге. На велосипеде нет «повороток», поэтому знаки придется подавать руками:

• поворот налево — поднятая в сторону прямая левая рука, либо поднятая вверх и согнутая в локте правая рука;
• поворот направо — поднятая в сторону прямая правая рука, либо поднятая вверх и согнутая в локте левая рука;
• торможение — поднятая вверх прямая рука.

Правила езды на велосипеде по пешеходным дорожкам

На тротуарах и пешеходных зонах нужно помнить, что главный здесь — пешеход. Движение велосипеда не должно угрожать безопасности или ещё каким-либо образом мешать пешеходам. Поэтому, если вы едите по участку, где слишком много людей, будет правильнее остановится и пройти этот участок пешком, катя велосипед рядом с собой. В таком случае, вы уже считаетесь пешеходом.

Как нельзя ездить

Основные запреты, за несоблюдение которых можно получить штраф:

• Нельзя кататься без рук — при движении руль нужно держать хотя бы одной рукой.
• Нельзя перевозить большие грузы, которые мешают управлению и выступают более чем на полметра по ширине или длине велосипеда.
• Нельзя сажать пассажиров на раму или багажник. Исключение — велосипеды, специально предназначенные для этого. Для перевозки детей нужно использовать детское кресло.
• Нельзя кататься в нетрезвом состоянии.
• Нельзя пересекать дорогу по пешеходному переходу не спешившись. Водители могут не успеть затормозить перед несущимся велосипедистом. Да они и не обязаны останавливаться перед другим транспортным средством.
• Нельзя брать на буксир чтобы-то ни было, кроме специальных велосипедных прицепов. Как нельзя и самому цепляться за автомобили или других велосипедистов.

Пдд для велосипедистов до 14 лет

Отдельно выделим правила, которые касаются детей и тех, кто ездит вместе с ними:

• Дети младше 7 должны кататься только по пешеходным дорожкам, вместе с родителями.
• Велосипедисты от 7 до 14 лет, на ряду с тротуарами и пешеходными зонами, могут пользоваться велосипедной инфраструктурой: вело и велопешеходным дорожкам. 
• Выезжать на проезжую часть, обочины и выделенные велосипедные полосы детям до 14 лет запрещено.
• Перевозить детей на взрослом велосипеде можно только на специальном детском велокресле или велоколяске.
• Взрослый человек вместе с ребенком до 7 лет, может ехать по тротуару, даже если рядом есть велодорожка.

Что делать велосипедисту при ДТП 

Даже если вы знаете все правила дорожного движения от А до Я и соблюдаете их, на дороге можно попасть в ДТП не по своей вине. Что же делать в такой ситуации?

В первую очередь оцените свое состояние. При любой аварии велосипедист подвергается бОльшему риску для жизни и здоровья, чем водитель автомобиля. Если чувствуете сильный ушиб, не вставайте до приезда скорой помощи.

Дальнейшие действия зависят от степени тяжести аварии:

• если столкновение было не сильным, водитель признает свою вину и готов помочь — оцените ущерб, причиненный велосипеду (можно доехать до ближайшей мастерской), попросите водителя оплатить его, напишите расписку, что не имеете претензий;
• если столкновение было более серьезным и водитель не признает свою вину — вызывайте ГИБДД. Пока дожидаетесь сотрудников, организуйте объезд места происшествия, зафиксируйте его на фото или видео, найдите свидетелей и запишите их имена и телефоны. 

Если вы часто ездите по автомобильным дорогам, есть смысл купить велосипедный регистратор, чтобы иметь доказательства в спорных случаях. Это устройство крепится на руль (иногда на подседельный штырь), работает от аккумулятора и записывает на видео всю вашу поездку. 

Дорожные знаки для велосипедистов

• Прежде чем выезжать на проезжую часть, хорошо бы запомнить все знаки, касающиеся езды на велосипеде, и разобраться с дорожной разметкой.
• Велосипедная дорожка обозначается знаком с нарисованным велосипедом:
•  

Перечеркнутая красная полоса означает, что далее знак не действует, т.е. дорожка закончилась.

1. А вот велосипед в красном круге означает, что движение велосипедистам запрещено:
3. Если увидите впереди один из этих знаков, маршрут тоже придется перестроить:
4.    Въезд запрещен, Движение запрещено, Автомагистраль и Дорога для автомобилей
5. Велопешеходные дорожки (с совместным и раздельным движением) обозначаются следующими знаками:
6.    Пешеходная и велосипедная дорожка с совмещенным движением/ с совместным движением
7. Выделенные полосы для велосипедов имеют знаки:
8.     Полоса для велосипедистов, Выезд на дорогу с полосой для велосипедистов

По таким полосам разрешено двигаться исключительно велосипедам и мопедам. Они появятся на дорогах в 2023 году.

Для обозначения велосипедной зоны используется знак:

В таких зонах велосипедисты могут ехать по всей полосе, а не только по правому краю. Пешеходы, могут переходить дорогу в любом месте, но должны уступать велосипедистам.

• Знаки, обозначающие начало и конец пешеходной зоны:
• Движение по пешеходной зоне разрешено только для велосипедистов младше 14 лет.

Следующий знак сообщает, что впереди выделенная полоса для общественного транспорта. Велосипедистам можно передвигаться по ней, если нет дополнительных запрещающих знаков.

  Полоса для маршрутных транспортных средств, Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств

«Желтый ромб» означает, что вы имеете приоритетное право проезда. Только убедитесь, что автомобилисты вас пропускают. «Перевернутый треугольник» наоборот говорит о том, что вам необходимо уступить дорогу другим участникам движения.

  Главная дорога и Уступите дорогу.

Какие изменения в ПДД ждут велосипедистов с 1 марта 2023 года

В рамках этой статьи речь пойдет об изменениях в ПДД для велосипедистов, которые вступят в силу с 1 марта 2023 года.

Что такое велосипед с точки зрения ПДД?

В первую очередь рассмотрим обновленное понятие «велосипед» в пункте 1.2 правил дорожного движения:

Было

«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, при помощи педалей или рукояток и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

Основное отличие заключается в том, что с 1 марта 2023 года все велосипеды должны обладать обязательным признаком — у них должны быть педали (традиционный велосипед) или рукоятки (велосипед с ручным приводом).

Новое определение однозначно говорит о том, что с точки зрения ПДД велосипедом не являются следующие транспортные средства, которые приводятся в движение мускульной энергией:

• беговелы;
• самокаты;
• скейтборды;
• роликовые коньки;
• унициклы/моноциклы (велосипеды с одним колесом).

Также в новое определение не попадают и средства индивидуальной мобильности, у которых также нет педалей и рукояток.

Примечание. До 1 марта 2023 года правила позволяют рассматривать некоторые электросамокаты, как велосипеды. Этот вопрос более подробно рассмотрен в статье «ПДД для прокатных самокатов».

Кроме стандартных двухколесных велосипедов правила дорожного движения позволяют отнести к велосипедам трехколесные и четырехколесные транспортные средства, приводимые в движение педалями (веломобили).

Пример такого велосипеда приведен на картинке слева и на обычный велосипед он не сильно-то и похож.

Таким образом, с 1 марта 2023 года в тексте ПДД появится довольно четкая граница между велосипедом и средством индивидуальной мобильности. И это хорошая новость.

Сигналы светофоров для велосипедистов

Рассмотрим обновленный пункт 6.5 ПДД:

6.5. Если сигнал светофора выполнен в виде силуэта пешехода и (или) велосипеда, то его действие распространяется только на пешеходов (велосипедистов). При этом зеленый сигнал разрешает, а красный запрещает движение пешеходов (велосипедистов).

6.5. Если сигнал светофора выполнен в виде силуэта пешехода, то его действие распространяется только на пешеходов.

 Если сигнал светофора выполнен в виде велосипеда, то его действие распространяется на велосипедистов и водителей мопедов, движущихся по велосипедной полосе. Лица, использующие для передвижения средства индивидуальной мобильности в соответствии с пунктом 24.

21 настоящих Правил, должны руководствоваться сигналами светофора в виде силуэта пешехода либо велосипеда при их движении соответственно по тротуару, пешеходной дорожке либо по велосипедной, велопешеходной дорожкам, полосе для велосипедистов.

При этом зеленый сигнал разрешает, а красный сигнал запрещает движение пешеходов, велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности.

В данном пункте законодатели разделили светофоры для пешеходов и для велосипедистов. До 1 марта 2023 года дословное прочтение этого пункта позволяет понять, что пешеходные светофоры относятся и к велосипедистам, и к пешеходам. И то же самое можно сказать про велосипедные светофоры.

С 1 марта 2023 года светофоры будут четко разделены на 2 группы. Велосипедные предназначены для велосипедистов, а пешеходные — для пешеходов. Для средств индивидуальной мобильности предназначены и те, и другие светофоры. В зависимости от того, где именно движется СИМ.

Кроме того, с 1 марта 2023 года велосипедные светофоры относятся также и к мопедам, едущим по велосипедной полосе.

Запрет на стоянку на краю тротуара с 1 марта 2023 года

Следующее обновление затронуло четвертый абзац пункта 12.2 ПДД:

Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 — 8.6.9.

Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам и мопедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.2, 8.6.3 и 8.6.6 — 8.6.9.

• Из пункта 12.2 исключена следующая комбинация дорожных знаков:
• До 1 марта 2023 года подобная комбинация может использоваться для обозначения парковок на краю тротуара, на которых допускается оставлять на стоянку велосипеды. С 1 марта комбинация исключается, то есть подобную ситуацию на дороге встретить будет нельзя:

Если говорить точнее, сама по себе комбинация дорожных знаков может встретиться и она говорит о том, что участок дороги предназначен для стоянки только велосипедистов. Но парковаться на краю тротуаров она позволять больше не будет.

Дневные ходовые огни для велосипедистов

Для начала напомню, что 20 ноября 2010 года в правила дорожного движения России была добавлена обязанность в светлое время суток включать фары ближнего света или дневные ходовые огни для всех транспортных средств, в том числе и для велосипедистов.

Однако данный пункт довольно часто вызывал вопросы у водителей, ведь велосипед не оборудован ни фарами ближнего света, ни дневными ходовыми огнями. С 1 марта 2023 года ситуация будет исправлена, а использование дневных ходовых огней велосипедистами будет отменено:

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах (кроме велосипедов) с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

С одной стороны, данное нововведение можно оценить позитивно, ведь у велосипедистов больше не будут возникать вопросы по поводу использования фар днем.

С другой стороны, в перечень исключений не попали средства индивидуальной мобильности.

То есть, на электроскейтборде, который не предусматривает возможности по установке световых устройств, включение ближнего света остается обязательным. Как это реализовать на практике — не понятно.

Обязательное использование предметов со световозвращателями

Рассмотрим обновленную редакцию пункта 24.10 ПДД:

24.10.

 При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам и водителям мопедов рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.

24.10.

 При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и водителям мопедов рекомендуется, а вне населенных пунктов указанные лица обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.

С 1 марта 2023 года велосипедист, который едет вне населенного пункта в темное время суток или едет вне населенного пункта в условиях недостаточной видимости обязан иметь при себе предметы со световозвращателями. Причем данное требование относится не только к движению по проезжей части, но и к движению в любых других разрешенных местах (по велодорожкам, обочинам и т.д.).

Примечание. Напомню, что аналогичное требование с 1 июля 2015 года действует и в отношении пешеходов.

В первую очередь нововведение должно повысить безопасность самих велосипедистов, ведь человека со световозвращателями в темноте водитель замечает гораздо раньше. А это позволяет вовремя среагировать и успеть избежать наезда.

Во-вторых, нововведение может сыграть на руку и автомобилистам. Например, если в темноте произойдет наезд на велосипедиста, который не имел при себе световозвращателей, то в этом случае одним из виновников ДТП (а, возможно, единственным) окажется сам велосипедист, нарушивший требования пункта 24.10.

Несколько слов про то, какой предмет со световозвращателем лучше приобрести. Как это обычно и бывает, велосипедисты поделятся на 3 группы:

• кто-то просто проигнорирует новые требования;
• кто-то купит самый дешевый предмет со световозвращателем «для галочки» (чтобы не придиралось ГИБДД);
• кто-то будет искать качественный вариант, который хорошо видно в темноте.

Остановимся на последнем пункте. Если Вы хотите получить действительно эффективный вариант светоотражателя, то рекомендую рассмотреть чехол на рюкзак, приведенный на рисунке слева.

Это проверенный вариант, который прекрасно видно в свете автомобильный фар (все темно-серые полоски возвращают свет). Ну и, в дополнение, он защищает рюкзак от дождя.